சோலார் பிவி ரவுண்ட் வயர் மெஷினை நிறுவும் போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்

      இன் நிறுவல்சோலார் PV சுற்று கம்பி இயந்திரம்(ஃபோட்டோவோல்டாயிக் ரிப்பன்/ரவுண்ட் கம்பி செயலாக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது) பின்வரும் ஐந்து படிகளை உள்ளடக்கியது: அடிப்படை சமன்படுத்துதல், துல்லியமான சமன் செய்தல், சீரமைப்பு, மின்சாரம் மற்றும் தரையிறங்கும் பாதுகாப்பு, சுத்தமான சூழல் மற்றும் சோதனை ஓட்டத்தின் போது அதிர்வு இல்லை. படிகள் "தயாரிப்பு → நிலைப்படுத்தல் → சமன் செய்தல் → குழாய் மற்றும் வயரிங் → பிழைத்திருத்தம்". பின்வரும் புள்ளிகள் தெளிவாக விளக்கப்படும் (GB51206-2016 ஒளிமின்னழுத்த கருவி நிறுவல் விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும்).

1, நிறுவலுக்கு முன் தயாரிப்பு (மறுவேலையைத் தடுப்பதற்கான திறவுகோல்)

இடம் மற்றும் அறக்கட்டளை

      தரை தாங்கும் திறன் ≥ உபகரணங்களின் எடை × 1.5, கான்கிரீட் வலிமை ≥ C30, மேற்பரப்பு தட்டையானது ≤ 2mm/m.

      பீம்கள், நெடுவரிசைகள் அல்லது பைப்லைன்களில் இருந்து குறுக்கிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒதுக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு ≥ 0.8மீ நீளம் மற்றும் அகலத்தில் இயங்கும் இடத்தை ஒதுக்குங்கள்.

      ≤± 3 மிமீ நிலை விலகல் மற்றும் சீரான உயரத்துடன் அடித்தளத்திற்கான முன் உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு தகடுகள் அல்லது ஆங்கர் போல்ட்கள்.

உபகரணங்கள் அன்பாக்சிங் மற்றும் ஆய்வு

      மாதிரி, பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளைச் சரிபார்த்து, தோற்றத்தில் சிதைவு அல்லது மோதல் எதுவும் இல்லை என்பதையும், சுழல்/பே ஆஃப் ரீல் சேதமடையாமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.

      தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் தடுக்க துல்லியமான கூறுகள் (வழிகாட்டி சக்கரங்கள், அச்சுகள், பதற்றம் உணரிகள்) தனித்தனியாக சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

கருவிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல்

      அவசியம்: லெவல் கேஜ் (0.02 மிமீ/மீ), டார்க் ரெஞ்ச், டயல் கேஜ், வயர் கிளாம்ப், இன்சுலேஷன் ஷேக் கேஜ்.

      சுற்றுச்சூழல்: சுத்தமான மற்றும் தூசி இல்லாத (ஈரப்பதம் 40% -60%), அதிர்வு மூலங்களிலிருந்து (குத்தும் இயந்திரங்கள்/விசிறிகள்), வெப்பநிலை 18-28 ℃.

2, உபகரணங்களை நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் சரிசெய்தல் (துல்லியமானது தயாரிப்பு தரத்தை தீர்மானிக்கிறது)

நிலைப்படுத்தல் மற்றும் கடினமான சரிசெய்தல்

      ஃபோர்க்லிஃப்ட்/கிரேனை சீராக இடத்தில் வைக்கவும், ≤± 2 மிமீ விலகலுடன் உடலை அடித்தளத்தின் மையக் கோட்டுடன் சீரமைக்கவும்.

      நங்கூரம் போல்ட்களை முன்கூட்டியே இறுக்கி, ஒரு சிறிய சரிசெய்தல் விளிம்பை விட்டு, வலுவாக இழுப்பதை அல்லது துருவுவதைத் தடுக்கவும்.

துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் (மிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது)

      செங்குத்து/கிடைமட்ட நிலைத்தன்மை ≤ 0.02mm/m (இயந்திர உடலின் அடிப்படை/சுழல் முனை முகத்தை துல்லியமான அளவில் அளவிடவும்).

      செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பல-நிலை ஃபியூஸ்லேஜ் ≤ 0.03 மிமீ மடிப்பு உயர வித்தியாசத்துடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

      துருப்பிடிக்காத எஃகு மெல்லிய துவைப்பிகள் திண்டு இரும்புக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் 3 துண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை. போல்ட்கள் நிலைகளில் சமச்சீராக இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முறுக்கு வழிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

பே ஆஃப்/கலெக்ஷன் ரேக் நிறுவுதல்

      அன்வைண்டிங்/ரீவைண்டிங் ரீலின் மையமானது ≤ 0.5 மிமீ கோஆக்சியலிட்டியுடன் பிரதான வழிகாட்டி சக்கரம்/அச்சுகளுடன் கண்டிப்பாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

      அடைப்புக்குறியின் செங்குத்துத்தன்மை ≤ 1 மிமீ/மீ ஆக இருக்க வேண்டும், அதிவேக செயல்பாடு மற்றும் குலுக்கல் ஆகியவற்றைத் தடுக்க உறுதியாக சரி செய்ய வேண்டும்.

3, மின் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நிறுவல் (பாதுகாப்பு முதலில்)

மின்சாரம் மற்றும் வயரிங்

      மின்னழுத்தம்/அதிர்வெண் பொருத்தம் (எ.கா. 380V/50Hz), சார்பற்ற சுற்று, கசிவு பாதுகாப்பு (30mA) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

      தீ தடுப்பு PV1-F கேபிள்களுக்கான ஒளிமின்னழுத்த சிறப்பு வயர், உலோக கேபிள் தட்டுகள்/வழித்தடங்கள் மூலம் திரிக்கப்பட்டு, தேய்மானம் மற்றும் கிழிவதைத் தவிர்க்க 0.6-1மீ இடைவெளியில் சரி செய்யப்பட்டது.

      வயரிங் டெர்மினல்கள் உறுதியாக இறுக்கப்பட வேண்டும், காப்பு சரியாக மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், மெய்நிகர் இணைப்புகள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன; DC பக்கத்தில் உள்ள நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் சரியானதா என சரிபார்க்கப்பட்டது.

தரை மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு

      உடல், மோட்டார், எலக்ட்ரிக்கல் கண்ட்ரோல் கேபினட் மற்றும் பே ஆஃப் ரேக் அனைத்தும் ≤ 4 Ω இன் கிரவுண்டிங் எதிர்ப்புடன் நம்பத்தகுந்த வகையில் அடித்தளமாக உள்ளன.

      ≥ 16மிமீ ² மஞ்சள் பச்சைக் கோட்டுடன் தரையிறக்கம், மின்னோட்டம் சுற்றுவதைத் தவிர்க்க ஒற்றைப் புள்ளி கிரவுண்டிங்; தொழிற்சாலை பகுதியில் மின்னல் பாதுகாப்பு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கவும்.

கட்டுப்பாடு மற்றும் சமிக்ஞை

      டச் ஸ்கிரீன்/பிஎல்சி வயரிங் ஷீல்டிங் லேயர் சிங்கிள் எண்ட் கிரவுண்டிங், மின் இணைப்புகளிலிருந்து (இடைவெளி ≥ 0.5 மீ), மின்காந்த குறுக்கீட்டைத் தடுக்கிறது.

      எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் பட்டன் கண்ணைக் கவரும் மற்றும் தொடுவதற்கு எளிதானது, நம்பகமான செயலுடன்; வரம்பு/டென்ஷன் சென்சாரின் வயரிங் பாதுகாப்பானது மற்றும் சிக்னல் சாதாரணமானது.

4, இயந்திர மற்றும் துணை அமைப்பு நிறுவல் (கசிவு ஆதாரம் மற்றும் அதிர்வு ஆதாரம்)

பரிமாற்றம் மற்றும் வழிகாட்டும் கூறுகள்

      சுழல்/தாங்கி சுத்தமானது மற்றும் அசுத்தங்கள் இல்லாதது, மேலும் அறிவுறுத்தல்களின்படி சிறப்பு மசகு கிரீஸ் சேர்க்கப்படுகிறது. எண்ணெய் அளவு சாதாரணமானது.

      வழிகாட்டி சக்கரம்/கம்பி ஊட்டி மென்மையானது மற்றும் பர்ர்கள் இல்லாதது, மேலும் நெகிழ்வாக சுழலும்; அச்சு நிறுவல் கோஆக்சியல் மற்றும் இறுக்கமான முறுக்கு தரநிலையை சந்திக்கிறது.

      பெல்ட்/சங்கிலியின் பதற்றம் மிதமானது மற்றும் விலகல் இல்லை; கியர் மெஷ் கிளியரன்ஸ் இயல்பானது மற்றும் அசாதாரண சத்தம் இல்லை.

குளிர்ச்சி மற்றும் உயவு

      குளிரூட்டும் நீர் பைப்லைனில் கசிவு இல்லை, நீர் அழுத்தம்/ஓட்டம் விகிதம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் நீரின் தரம் சுத்தமாகவும், அளவிடுதலுக்கு எதிராகவும் உள்ளது.

      லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தில் மென்மையான எண்ணெய் சுற்று உள்ளது, கசிவுகள் இல்லை, எண்ணெய் மாதிரி/நிலை சரியாக உள்ளது.

பதற்றம் கட்டுப்பாடு

      டென்ஷன் சென்சார் கிடைமட்டமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, விசையின் திசையானது கம்பியின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது மற்றும் துல்லியமாக அளவீடு செய்யப்படுகிறது.

      கம்பி மெல்லியதாகவோ அல்லது உடைந்து போவதையோ தடுக்க, பிரேக்கிங்/முறுக்கு பதற்றம், திடீர் இறுக்கம் அல்லது தளர்வு இல்லாமல் சீராக சரிசெய்யப்படுகிறது.

5, பிழைத்திருத்தம் மற்றும் சோதனை செயல்பாடு (டெலிவரிக்கு முன் தேவை)

சுமை பிழைத்திருத்தம் இல்லை

      நெரிசல் இல்லாமல் கைமுறையாக திருப்புதல், 30 நிமிடங்களுக்கு சுமை இல்லாமல் இயங்குதல்: அசாதாரண அதிர்வு/சத்தம் இல்லை, வெப்பநிலை உயர்வு ≤ 40 ℃, தாங்கும் வெப்பநிலை ≤ 70 ℃.

      ஒவ்வொரு அச்சின் இயக்கமும் நிலையானது, வரம்பு/அவசர நிறுத்தம் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் பதற்றம் கட்டுப்பாட்டு பதில் இயல்பானது.

சோதனை ஓட்டத்தை ஏற்றவும்

      குறைந்த வேகத்தில் இயங்குவதற்கு கழிவு கம்பியைப் பயன்படுத்தவும், கம்பியின் திசையை, வழிகாட்டி சக்கரத்தின் தேய்மானம் மற்றும் அச்சின் வெப்பத்தை சரிபார்த்து, கீறல்கள் அல்லது உடைந்த கம்பிகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

      மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்கு படிப்படியாக வேகத்தை அதிகரிக்கவும், தொடர்ந்து 2 மணிநேரம் இயக்கவும்: அளவுருக்கள் நிலையானவை, பரிமாண துல்லியம் தரநிலையை சந்திக்கிறது, மேலும் அசாதாரணங்கள் எதுவும் இல்லை.

ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் பதிவு செய்தல்

      GB51206-2016 மற்றும் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான வழிமுறை கையேட்டைப் பார்க்கவும், நிறுவல்/கமிஷன் பதிவுகளை நிரப்பவும் மற்றும் எதிர்கால குறிப்புக்காக காப்பகப்படுத்தவும்.